hr16发动机怎么样（长安造车水平高吗）

在国内乘用车市场，国产车要想真正崛起，真正的对手不是德系车，也不是美系车，而是日系车。

轩逸、卡罗拉、凯美瑞、雅阁、亚洲龙、天籁等日系车常年霸占销量排行榜前十的位置，真正地做到了铁打的日系，流水的德系，自主品牌和其他车系只能在夹缝中生存。

有网友问：“长安汽车真实的造车水平高吗？和日系车对比处在什么水平？”

我看了一眼榜首大哥“轩逸”，再看了一眼长安逸动PLUS，仅从销量来说，目前长安和日系车存在一定的差距。

但要是说到造车水平，从产品力的角度出发，实话实说，长安汽车已经是和日系车处在同一个水平，甚至在部分车型上实现了超越。

就拿征战沙场十六载的轩逸来说，HR16发动机匹配CVT变速箱，省油、耐用、低故障，成为了轩逸的代名词，月销2万+就是消费者最好的评价。

可是时代在发展，95后、00后已经逐渐成为了购车的主力军，他们生在最好的年代，阳光、自信、富足，没有合资情怀，没有日系信仰，追求性价比，追求科技感，对于汽车提出更高的要求。

轩逸在年轻人的眼中似乎没有主角光环了，年轻人最在乎的安全性、智能化、人车交互等方面都存在严重的短板，在未来很有可能面临被平替的风险。

在众多国产家轿中，最有机会平替轩逸的恰恰就是逸动PLUS，作为自主家轿中，唯一能够延续到第三代的车型，相比大多数国产家轿更有历史传承，更懂得消费者需要什么、在乎什么、想要什么。

例如，在价格上长安逸动PLUS的顶配车型指导价，比轩逸经典自动挡入门版指导价还要优惠4700，然后在空间、配置、动力等方面以越级表现来超越轩逸。

我们可以发现，逸动PLUS采用了双造型设计，可运动、可商务，以此满足不同消费群体的审美需求。

轩逸的外观就过于中庸了，虽然很经典，但是已经逐渐无法满足越来越多个性的年轻消费群体的喜好了，现在的年轻人都偏爱运动风，而这恰恰又是逸动PLUS擅长的。

前后大灯采用了熏黑处理，星瞳之眼搭配贯穿式LED前位灯，有颜有型，简约不简单，立体3D动感腰线，宽体式尾部造型，17寸的锋刃式轮毂，营造出了低趴宽体轿跑的既视感，很好的契合年轻人消费品味。

在空间表现上，日产素有大沙发的美誉，而逸动PLUS也不甘落后，车身整体尺寸比轩逸要大上一圈，加之合理的空间布局，配上超纤零坐感座椅，拥有6向电动调节，可以说逸动PLUS就是国产车大沙发，与轩逸对比，乘坐空间更加宽敞舒适，头部和腿部空间都要自在一些。

在配置方面，逸动PLUS就要全面碾压轩逸了，环抱式智慧轻奢座舱，玻璃全景天窗，一体式双10.25英寸液晶触控大屏，巡航式变速杆+星际蓝/赤炎红的动感内饰，你能感受到科技美与运动美相融合。

最值得一提是逸动PLUS在智能交互系统和智行驾驶辅助系统上的进步，搭载了博世前置中距离毫米波雷达，可以实现ACC S&G停走式自适应巡航、LDW车道偏离系统预警，以及预警辅助制动系统，全面提升了行车安全。

同时，全车集成360°全景影像和180°底盘透视，以及行车记录仪功能，能够实时监测车辆多方位情况，实现540°无死角安全视野，让开车变得更加安全，让倒车变得更加简单。

车机系统引入了inCall3.05智能交互系统和智行驾驶辅助系统，开车过程中简单一句话，就可以实现全车的语音控制。

还可以通过手机远程控制汽车，解锁闭锁、开关空调、开闭车窗等功能，一部手机在手，可以实现对全车的掌控，这才是年轻人想要开的汽车。

日产轩逸在这方面就是空白，上面所说的所有配置、所有功能、所有技术，要么表现得很差，要么直接没有。

说得直白一点，轩逸和逸动PLUS在配上的差距，也是现在日系车与国产车之间的差距，再想依靠三大件征服消费者的时代已经过去了。

在过去十年，日系车凭借三大件技术取得了消费者的信任，可以用技术弥补配置上的不足，而现在三大件技术早就不是什么秘密了，仅靠耐用已经不能弥补差距了，轩逸如此，卡罗拉、雅阁亦是如此。

即使日产拿手的三大件技术，在长安面前也没有任何优势了，逸动PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，峰值功率118KW，峰值扭矩260N·m，1500转就能爆发强劲动力。

匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，传动效率高达94.3%，起步快、换挡平顺，中后段依然具备充沛的动力。

并且底盘采用了更为平整的设计，有效降低了整车风阻系数，加上先进的STT怠速启停系统，使得逸动PLUS百公里油耗仅为5.6L。

轩逸的1.6L自吸发动机，匹配CVT变速箱，最大功率90kW，最大扭矩155N·m，在国产动力全面崛起的局面下，显得各方面参数都很一般，与长安的蓝鲸动力差距明显。

在安全性上，国产车始终把乘客的安全放在第一位，逸动PLUS不惜下重金提升车身强度，采用了高强度吸能车身设计理念，关键区域采用1500MPa超高强度钢板，整车高强度钢应用占比65%。

全系标配6安全气囊，在博世高灵敏传感器加持下，即使遭受到碰撞，响应速度也仅0.03秒，瞬间起到对乘客全方位的保护作用。

不仅于此，整车顶盖采用激光钎焊工艺，焊接强度比普通点焊强3.6倍，并且利用激光在线检测系统，100%保证了合格率，同时优质的供应商以及一系列严苛测试验证，促就了逸动优秀基因。

自2012年3月以来，逸动十年间一直致力于面向中国主流家用消费群体，开发一款主流家用轿车，一经亮相就惊艳众人，凭借出色的外观设计，精致的产品工艺，迅速收获诸多奖项。

包括“中国汽车工业协会科学技术进步一等奖”，“CCTV中国年度紧凑型乘用车”等30多项荣誉。同时，以52.9分的优异成绩实现“中国新五星安全第一撞”，曾连续27个月位居细分市场销量第一。

如今的长安逸动，用十年进化，三代改款，在百万用户的见证下，以高品质、高配置、高颜值，以及动力强、油耗低、易操控的全新姿态面向大家，打造真正属于我们自己的国民家轿。

你可以说十年前的国产车不行，但是不能否定现在国产车的进步，如果少了先入为主的思想，少了对于国产车的偏见，长安汽车的造车水平在国内肯定一流的，以逸PLUS的做工和技术来看，肯定是在轩逸之上的。

希望大家对国产车多一些认识，少一点偏见，让属于我们自己的国民家轿可以继续传承下去，实现在造车技术上的弯道超车。

#十全十美国民家轿#